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宝马等列强环伺新能源车市比亚迪等自主品牌出路何在?

发布日期:2022-11-20 10:38

本文摘要:明年国产自律品牌将面对极大的压力,尤其是最近特斯拉断然拒绝国外传统汽车生产巨头,另外,还包括奥迪、宝马、大众在内的车企已争相发售新能源汽车,日本丰田新能源汽车也做到得风生水起。这些将对我国自律品牌车企发展新能源汽车带给极大压力,在国家政策的保佑下,将来能否有车企在这场狂风骤雨般的残忍竞争环境中脱颖而出呢?已完成我国汽车生产急弯转弯的梦想呢?这些还都是个谜。

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明年国产自律品牌将面对极大的压力,尤其是最近特斯拉断然拒绝国外传统汽车生产巨头,另外,还包括奥迪、宝马、大众在内的车企已争相发售新能源汽车,日本丰田新能源汽车也做到得风生水起。这些将对我国自律品牌车企发展新能源汽车带给极大压力,在国家政策的保佑下,将来能否有车企在这场狂风骤雨般的残忍竞争环境中脱颖而出呢?已完成我国汽车生产急弯转弯的梦想呢?这些还都是个谜。  就目前仔细观察到的现象是更加多的传统汽车生产巨头争相试水新能源汽车,就宝马来说,最近堪称动作屡屡,新的BMW530Le挂电式混合动力车型也在广州车展全球亮相,与此同时,标志着宝马转入电动上下班时代的全新显电动BMWi3和BMWi8挂电式混合动力跑车等创意产品也同台亮相。

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  虽然BMW530Le是华晨宝马自律研发,但是可以认同的是研发是获得了总部的大力支持,同时宝马公司近日展出了其研发的新型挂电式混合动力系统—PowereDrive,最低动力多达670马力,计划用作未来劳斯莱斯车型及宝马于是以计划上市的SUV车型。似乎宝马对未来市场定位侧重于挂电式混合动力车型,尽管关于挂电式混合动力车的争议大大,但是市场展现出却胆怯的好。也许宝马已开始布局挂电式混合动力新能源汽车,虽然这对还包括比亚迪秦及唐在内等国内自律品牌挂电式混合动力车影响并不大,但这给正处于上升期我国新能源车企带给压力,即将面临寡头来自中高端车型的封锁。

  此外,奥迪研发部总监乌尔里希哈肯贝格教授博士(Prof.Dr.UlrichHackenberg)日前证实,奥迪计划研发一款全新电动汽车,虽然竞争对手瞄准特斯拉ModelS,但是有无显电动续航450公里来看,这将是一款更加简单的纯电动汽车,将于2017年亮相,而我国显电动车的续航里程现在大多正处于260~300公里之间,某种程度推算出至2017年的话,将来这款车的竞争力也是不容忽视的。


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