本文摘要：从2014年第四季度到2015年第一季度，新能源汽车的销量在经济持续下滑的背景下得出了令人眼前一亮的精彩展现出。从去年9月进新能源汽车减免购置税政策月启动开始，中央和地方政府持续的财政反对，再加车牌（如北京的分开摇号或上海的免除拍卖会）和不限行等多个地方优惠措施，让如期没能启动的新能源车销售再一步入了业内期待已久的井喷。 根据中国汽车工业协会的统计资料，2014年全年新能源汽车销量7.48万辆，比2013年快速增长3.2倍。

从2014年第四季度到2015年第一季度，新能源汽车的销量在经济持续下滑的背景下得出了令人眼前一亮的精彩展现出。从去年9月进新能源汽车减免购置税政策月启动开始，中央和地方政府持续的财政反对，再加车牌（如北京的分开摇号或上海的免除拍卖会）和不限行等多个地方优惠措施，让如期没能启动的新能源车销售再一步入了业内期待已久的井喷。　　根据中国汽车工业协会的统计资料，2014年全年新能源汽车销量7.48万辆，比2013年快速增长3.2倍。

或许区区几万辆车在全年经销多达2300万辆的中国汽车市场不值一提，但是对于仍然艰苦跟上的新能源汽车来说，毕竟不折不扣的强心剂。销售量的愈演愈烈集中于经常出现在减免车辆购置税政策生效后的第四季度，共计销售3.66万辆，完全相等前三个季度的总和。

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