本文摘要：图片说明：全球仅次于光伏公共充电站坐落于松江，日均可符合400辆电动汽车的电池市场需求。(充电站运营方供图)全球仅次于光伏公共充电站昨天在上海启用并投入使用，它加装了多达1000片高效光伏发电面板，日均可符合400辆电动汽车的电池市场需求。由于配备了大量储能装置，即使阴雨天也能长时间运营，为电动汽车送来上纯粹的绿电。该站点坐落于松江区，坐落欢乐谷，由丰电集团自律投资、建设、运营。 主体建筑为银色，外形好像一艘飞船，共计三层。

图片说明：全球仅次于光伏公共充电站坐落于松江，日均可符合400辆电动汽车的电池市场需求。(充电站运营方供图)全球仅次于光伏公共充电站昨天在上海启用并投入使用，它加装了多达1000片高效光伏发电面板，日均可符合400辆电动汽车的电池市场需求。由于配备了大量储能装置，即使阴雨天也能长时间运营，为电动汽车送来上纯粹的绿电。该站点坐落于松江区，坐落欢乐谷，由丰电集团自律投资、建设、运营。

主体建筑为银色，外形好像一艘飞船，共计三层。顶面加装了1002块高效晶硅太阳能光伏发电面板，光电转化成效率约22%，日均发电量平均500千瓦时。在“飞船”的底层和周边，配有了44个充电桩，其中直流慢充桩最慢只需20分钟，就可为一辆电动汽车充满著电。电动车一般来说被视作绿色生活的象征物，如果它消耗的电能来自零排放的光伏发电，就更加能突显低碳环保优势。

运营方回应，这座充电站在设计时就考虑到不倚赖外部能源，将光伏和储能结合，使其能在各种环境下获取电池服务。中国电动汽车电池基础设施增进联盟秘书长许艳华告诉他记者，这座充电站不仅论规模名列全球第一，还首次把电池和其他电动车主必须的服务，还包括休闲娱乐、新能源车展出、共享汽车出租等融合在一起。许艳华指出，电池设施如果要在城市更进一步普及，就必需更佳地探寻商业模式。

目前来看，相比全然购电，充电站点要想要确实发展一起，还必需把对人与车的服务融合一起。

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